דונגגוואן ניידים כלים כיצרנית מקצועית של מכונות כלים באתר, אנו מתכננים את המכונות באתר, כולל מכונות קידוח קו ניידות, מכונות ציפוי אוגנים ניידות, מכונות כרסום ניידות וכלים אחרים באתר בהתאם לדרישות שלכם. ODM/OEM יתקבלו בברכה לפי הצורך.
בר משעמם באתרכחלק ממכונת קידוח קו ניידת, אנו יכולים לייצר את אורך מוט הקידוח עד 2000-12000 מטרים בהתאם לגדלים שונים. וניתן להתאים אישית את קוטר הקידוח בין 30 מ"מ ל-250 מ"מ בהתאם למצב השירות באתר.
תהליך עיבוד מוטות קידוח כולל בעיקר את השלבים הבאים:
ייצור חומרים: ראשית, בהתאם לגודל וצורת מוט הקידוח המיועד לעיבוד, יש לבחור את חומרי הגלם המתאימים לחיתוך חומרים.
פטישים: יש לפטיש את החומרים החתוכים כדי לשפר את המבנה והביצועים של החומרים.
חישול: באמצעות טיפול חישול, מתבטלים המאמצים והפגמים בתוך החומר, ומשפרים את הפלסטיות והקשיחות של החומר.
עיבוד גס: ביצוע עיבוד מכני מקדים, כולל חריטה, כרסום ותהליכים אחרים, כדי ליצור את הצורה הבסיסית של מוט קידוח.
קירוי וריסוס: באמצעות טיפול קירוי וריסוס, החומר משיג תכונות מכניות מקיפות טובות, כולל חוזק גבוה וקשיחות גבוהה.
גימור: באמצעות השחזה ותהליכים אחרים, מוט הקידוח עובר עיבוד דק כדי להשיג את דיוק הגודל והצורה הנדרשים.
חיסום בטמפרטורה גבוהה: שיפור נוסף של התכונות המכניות של החומר והפחתת מאמץ פנימי.
ליטוש: בצעו את הליטוש הסופי של מוט הקידוח כדי להבטיח את איכות פני השטח שלו ואת דיוק המימדים שלו.
הרפיה: הרפיה מתבצעת שוב כדי לייצב את המבנה ולהפחית עיוות.
ניטרידינג: פני השטח של מוט הקידוח עוברים ניטרידינג כדי לשפר את קשיותו ועמידותו בפני שחיקה.
אחסון (התקנה): לאחר השלמת כל העיבוד, מוט הקידוח מאוחסן או מותקן ישירות לשימוש.
בחירת חומרים וסידור טיפול בחום עבור מוטות קידוח
מוטות קידוח עשויים בדרך כלל מחומרים בעלי חוזק גבוה, עמידות גבוהה בפני שחיקה ועמידות גבוהה בפני פגיעות, כגון פלדת מבנה מסגסוגת 40CrMo. תהליך הטיפול בחום כולל נרמול, הרפיה וניטרידינג. נרמול יכול לעדן את המבנה, להגביר את החוזק והקשיחות; הרפיה יכולה לבטל את עומסי העיבוד ולהפחית את העיוות; ניטרידינג משפר עוד יותר את קשיות פני השטח ואת עמידות הבלאי.
בעיות נפוצות ופתרונות למוטות קידוח
בעיות נפוצות בתהליך עיבוד מוט קידוח כוללות רעידות ועיוות. על מנת להפחית רעידות, ניתן להשתמש בשיטות חיתוך רב-קצוות, כגון שימוש בדיסק חיתוך קידוח, אשר יכולות לשפר משמעותית את יעילות העיבוד והיציבות.
על מנת לשלוט בעיוות, נדרשים טיפול בחום מתאים והתאמת פרמטרי התהליך במהלך העיבוד. בנוסף, בקרת עיוות במהלך ניטריד קשה היא קריטית, ויש להבטיח את האיכות באמצעות בדיקות והתאמת התהליך.
הבר המשעמםהוא אחד המרכיבים העיקריים של המכונה. הוא מסתמך על שני מפתחות הנחיה כדי להדריך ולנוע קדימה ואחורה בצורה צירית כדי להשיג הזנה צירית. במקביל, הציר החלול מבצע תנועה סיבובית באמצעות מומנט העברת המפתח כדי להשיג סיבוב היקפי. מוט הקידוח הוא ליבת התנועה העיקרית של המכונה, ולאיכות הייצור שלו יש השפעה חשובה ביותר על ביצועי העבודה של המכונה. לכן, ניתוח ולימוד תהליך העיבוד של מוט הקידוח הם בעלי חשיבות רבה לאמינות, ליציבות ולאיכות המכונה.
בחירת חומרי מוט קידוח
מוט הקידוח הוא המרכיב העיקרי של תיבת ההילוכים הראשית וצריך להיות בעל תכונות מכניות גבוהות כגון עמידות לכיפוף, עמידות בפני שחיקה וקשיחות בפני פגיעה. זה דורש שלמוט הקידוח תהיה קשיחות מספקת בליבה וקשיחות מספקת על פני השטח. תכולת הפחמן של 38CrMoAlA, פלדת מבנה מסגסוגת באיכות גבוהה, הופכת את הפלדה לחוזק מספיק, ויסודות סגסוגת כמו Cr, Mo ו-Al יכולים ליצור פאזה מפוזרת מורכבת עם פחמן ולהיות מפוזרים באופן שווה במטריקס. כאשר הם נתונים ללחץ חיצוני, הם משמשים מחסום מכני ומתחזקים. ביניהם, תוספת של Cr יכולה להגדיל משמעותית את קשיות שכבת הניטרידינג, לשפר את יכולת ההתקשות של הפלדה ואת חוזק הליבה; תוספת של Al יכולה להגדיל משמעותית את קשיות שכבת הניטרידינג ולעדן את הגרגירים; Mo בעיקר מבטל את שבירות הפלדה בפני מזג. לאחר שנים של בדיקות וחקירה, 38CrMoAlA יכול לעמוד בדרישות הביצועים העיקריות של מוטות קידוח והוא כיום הבחירה הראשונה לחומרים למוטות קידוח.
סידור ותפקוד של טיפול בחום במוט משעמם
סידור טיפול בחום: נרמול + הרפיה + ניטרידינג. ניטרידינג של מוט קידוח הוא השלב האחרון בתהליך טיפול בחום. על מנת לגרום לליבת מוט הקידוח להיות בעלת התכונות המכניות הנדרשות, לבטל את עומסי העיבוד, להפחית את העיוות במהלך תהליך הניטרידינג ולהכין את המבנה לשכבת הניטרידינג הטובה ביותר, מוט הקידוח צריך לעבור טיפול חום מקדים כראוי לפני הניטרידינג, כלומר נרמול והרפיה.
(1) נרמול. נרמול הוא חימום הפלדה מעל לטמפרטורה הקריטית, שמירה על חום הפלדה למשך זמן מה, ולאחר מכן קירורה באמצעות אוויר. מהירות הקירור מהירה יחסית. לאחר הנרמול, מבנה הנרמול הוא בצורת "פריט + פרליט" בצורת גושי, מבנה החלק עובר שיפור, החוזק והקשיחות עולים, המאמץ הפנימי מופחת וביצועי החיתוך משתפרים. עיבוד קר אינו נדרש לפני הנרמול, אך שכבת החמצון והפחתת הפחמן הנוצרת על ידי הנרמול תוביל לחסרונות כגון שבירות מוגברת וקשיות לא מספקת לאחר ניטרידציה, לכן יש להשאיר מספיק זמן עיבוד בתהליך הנרמול.
(2) הרפיה. כמות העיבוד לאחר הנורמליזציה גדולה, וכמות גדולה של מאמץ עיבוד מכני תיווצר לאחר החיתוך. על מנת לבטל את מאמץ העיבוד המכני לאחר עיבוד גס ולהפחית עיוות במהלך ניטריד, יש צורך להוסיף טיפול הרפיה לאחר עיבוד גס. הרפיה היא הרפיה בטמפרטורה גבוהה לאחר מרווה, והמבנה המתקבל הוא טרוסטיט עדין. לחלקים לאחר הרפיה יש קשיחות וחוזק מספיקים. יש צורך להרפות חלקים חשובים רבים.
(3) ההבדל בין מבנה המטריצה הנורמלת לבין מבנה המטריצה "נרמל + הרפיה". מבנה המטריצה לאחר הנורמל הוא פריט ופרליט בלוקי, בעוד שמבנה המטריצה לאחר "נרמל + הרפיה" הוא מבנה טרוסטיט עדין.
(4) ניטרידינג. ניטרידינג היא שיטת טיפול בחום שהופכת את פני השטח של החלק לבעלי קשיות ועמידות גבוהות בפני שחיקה, בעוד שהליבה שומרת על החוזק והקשיחות המקוריים. פלדה המכילה כרום, מוליבדן או אלומיניום תשיג אפקט אידיאלי יחסית לאחר ניטרידינג. איכות חומר העבודה לאחר ניטרידינג: ① פני השטח של חומר העבודה הם בצבע אפור-כסף ומט. ② קשיות פני השטח של חומר העבודה היא ≥1000HV, וקשיות פני השטח לאחר השחזה היא ≥900HV. ③ עומק שכבת הניטרידינג הוא ≥0.56 מ"מ, והעומק לאחר השחזה הוא >0.5 מ"מ. ④ עיוות הניטרידינג דורש ריצה של ≤0.08 מ"מ. ⑤ רמת שבירות 1 עד 2 מוסמכת, שניתן להשיג בייצור בפועל, והיא טובה יותר לאחר השחזה.
(5) ההבדל במבנה בין "נרמול + ניטרידינג" לבין "נרמול + הרפיה + ניטרידינג". אפקט הניטרידינג של "נרמול + מרווה והרפיה + ניטרידינג" טוב משמעותית מזה של "נרמול + ניטרידינג". במבנה הניטרידינג של "נרמול + ניטרידינג", ישנם ניטרידים שבירים בצורת מחט גסה וגסים, שניתן להשתמש בהם גם כנקודת התייחסות לניתוח תופעת נשירת שכבת הניטרידינג של מוטות קידוח.
תהליך גימור של מוטות קידוח:
תהליך: ריקון → נרמול → קידוח וחריטה גסה של חור מרכזי → חריטה גסה → מרווה וריפוי → חריטה למחצה → שיוף גסה של המעגל החיצוני → שיוף גסה של חור מחודד → גירוד → כרסום כל חריץ → גילוי פגמים → שיוף גסה של חריץ המפתח (תוך שמירת תוספת שיוף עדין) → שיוף למחצה של המעגל החיצוני → שיוף למחצה של החור הפנימי → ניטרידציה → שיוף למחצה של חור מחודד (תוך שמירת תוספת שיוף עדין) → שיוף למחצה של המעגל החיצוני (תוך שמירת תוספת שיוף עדין) → שיוף חריץ המפתח → שיוף עדין של המעגל החיצוני → שיוף עדין של חור מחודד → שיוף של המעגל החיצוני → ליטוש → הידוק.
תהליך גימור של מוטות קידוח. מכיוון שמוט הקידוח צריך לעבור ניטריד, נערכו שני תהליכים מיוחדים של חצי-גימור במעגל החיצוני. השחזה החצי-גימור הראשונה מתבצעת לפני ניטריד, המטרה היא להניח בסיס טוב לטיפול ניטריד. מטרתה העיקרית היא לשלוט בקצב ובדיוק הגיאומטרי של מוט הקידוח לפני ההשחזה על מנת להבטיח שקשיות שכבת הניטריד לאחר ניטריד תהיה מעל 900HV. למרות שעיוות הכיפוף קטן במהלך ניטריד, אין לתקן את העיוות לפני ניטריד, אחרת הוא יכול להיות גדול רק מהעיוות המקורי. תהליך המפעל שלנו קובע שקצבת המעגל החיצוני במהלך השחזה החצי-גימור הראשונה היא 0.07~0.1 מ"מ, ותהליך השחזה החצי-גימור השני מתבצע לאחר השחזה דקה של החור המחודד. תהליך זה מתקין ליבת השחזה בחור המחודד, ושני הקצוות נדחפים כלפי מעלה. קצה אחד דוחף את החור המרכזי של פני הקצה הקטנים של מוט הקידוח, והקצה השני דוחף את החור המרכזי של ליבת ההשחזה. לאחר מכן, המעגל החיצוני משופע עם מסגרת מרכזית פורמלית, וליבת ההשחזה אינה מוסרת. מטחנת הספיין מסובבת כדי לטחון את חריץ המפתח. השחיקה החצי-גמר השנייה של המעגל החיצוני נועדה לגרום למאמץ הפנימי שנוצר במהלך השחיקה הדקה של המעגל החיצוני להשתקף תחילה, כך שדיוק השחיקה הדקה של חריץ המפתח ישתפר ויציב יותר. מכיוון שיש בסיס לגמר חצי של המעגל החיצוני, ההשפעה על חריץ המפתח במהלך השחיקה הדקה של המעגל החיצוני קטנה מאוד.
חור המפתח מעובד באמצעות מטחנת שפכים, כאשר קצה אחד פונה לחור המרכזי של פני הקצה הקטנים של מוט הקידוח והקצה השני פונה לחור המרכזי של ליבת ההשחזה. בדרך זו, בעת ההשחזה, חור המפתח פונה כלפי מעלה, ועיוות הכיפוף של המעגל החיצוני וישרות מסלול ההובלה של כלי המכונה משפיעים רק על תחתית החריץ, ויש להם השפעה מועטה על שני צידי החריץ. אם משתמשים במטחנת מסילת הובלה לעיבוד, העיוות הנגרם על ידי יישור מסלול ההובלה של כלי המכונה והמשקל העצמי של מוט הקידוח ישפיע על ישרות חור המפתח. באופן כללי, קל להשתמש במטחנת שפכים כדי לעמוד בדרישות הישרות והמקבילות של חור המפתח.
השחזה הדקה של המעגל החיצוני של מוט הקדח מתבצעת על גבי מטחנה אוניברסלית, והשיטה בה נעשה שימוש היא שיטת השחזה של מרכז הכלי האורכי.
מרחק החור המחודד הוא דיוק עיקרי של המוצר הסופי של מכונת הקידוח. הדרישות הסופיות לעיבוד החור המחודד הן: ① מרחק החור המחודד לקוטר החיצוני צריך להיות 0.005 מ"מ בקצה הציר ו-0.01 מ"מ במרחק 300 מ"מ מהקצה. ② שטח המגע של החור המחודד הוא 70%. ③ ערך חספוס פני השטח של החור המחודד הוא Ra=0.4 מיקרומטר. שיטת הגימור של החור המחודד: אחת היא להשאיר מרווח, ולאחר מכן מגע החור המחודד מגיע לדיוק המוצר הסופי על ידי השחזה עצמית במהלך ההרכבה; השנייה היא לעמוד ישירות בדרישות הטכניות במהלך העיבוד. המפעל שלנו מאמץ כעת את השיטה השנייה, שהיא שימוש במכסה כדי להדק את הקצה האחורי של מוט הקידוח M76X2-5g, שימוש במסגרת מרכזית כדי לקבוע את המעגל החיצוני φ 110h8MF בקצה הקדמי, שימוש במיקרומטר כדי ליישר את המעגל החיצוני φ 80js6, וללטש את החור המחודד.
ליטוש וליטוש הם תהליך הגימור הסופי של מוט קידוח. ליטוש יכול להשיג דיוק מימדי גבוה מאוד וחספוס פני שטח נמוך מאוד. באופן כללי, החומר של כלי ההליטוש רך יותר מחומר חומר העבודה ובעל מבנה אחיד. הנפוץ ביותר הוא כלי השחזה מברזל יצוק (ראה איור 10), המתאים לעיבוד חומרי עבודה שונים ולליטוש עדין, יכול להבטיח איכות ליטוש טובה ופרודוקטיביות גבוהה, וכלי ההליטוש קל לייצור ובעל עלות נמוכה. בתהליך ההליטוש, נוזל ההליטוש לא רק ממלא תפקיד בערבוב חומרי השחיקה, בשימון ובקירור, אלא גם ממלא תפקיד כימי להאצת תהליך ההליטוש. הוא יידבק לפני השטח של חומר העבודה, ויגרום להיווצרות שכבת תחמוצת במהירות על פני השטח של חומר העבודה, וישחק תפקיד בהחלקת הפסגות על פני השטח של חומר העבודה ובהגנה על העמקים על פני השטח של חומר העבודה. חומר השוחק המשמש לטחינת מוט קידוח הוא תערובת של אבקת קורונדום לבנה של תחמוצת אלומיניום לבנה וקרוסין.
למרות שמוט הקידוח השיג דיוק מימדי טוב וחספוס פני שטח נמוך לאחר השחזה, פני השטח שלו משובצים בחול והם שחורים. לאחר הרכבת מוט הקידוח עם הציר החלול, מים שחורים זורמים החוצה. על מנת להסיר את חול השחזה המוטמע על פני מוט הקידוח, המפעל שלנו משתמש בכלי ליטוש תוצרת בית כדי ללטש את פני מוט הקידוח עם תחמוצת כרום ירוקה. האפקט בפועל טוב מאוד. פני השטח של מוט הקידוח בהירים, יפים ועמידים בפני קורוזיה.
בדיקת מוט קדח
(1) בדקו את הישרות. הניחו זוג ברזלים בצורת V בגובה שווה על משטח 0. הניחו את מוט הקידוח על הברזל בצורת V, ומיקום הברזל בצורת V הוא בזווית 2/9L של φ 110h8MF (ראו איור 11). סבילות הישרות לכל אורך מוט הקידוח היא 0.01 מ"מ.
ראשית, השתמשו במיקרומטר כדי לבדוק את האיזומטריה של נקודות A ו-B בזווית 2/9L. הקריאות של נקודות A ו-B הן 0. לאחר מכן, מבלי להזיז את מוט הקידוח, מדדו את גובה נקודות האמצע ושתי נקודות הקצה a, b ו-c, ורשמו את הערכים; שמרו על מוט הקידוח נייח מבחינה צירית, סובבו את מוט הקידוח ב-90° ביד, והשתמשו במיקרומטר כדי למדוד את גובה נקודות a, b ו-c, ורשמו את הערכים; לאחר מכן סובבו את מוט הקידוח ב-90°, מדדו את גובה נקודות a, b ו-c, ורשמו את הערכים. אם אף אחד מהערכים שזוהו אינו עולה על 0.01 מ"מ, פירוש הדבר שהוא עומד בקריטריונים, ולהיפך.
(2) בדקו את הגודל, העגלגלות והגליליות. הקוטר החיצוני של מוט הקידוח נבדק באמצעות מיקרומטר חיצוני. חלקו את מלוא אורך המשטח המלוטש של מוט הקידוח φ 110h8MF ל-17 חלקים שווים, והשתמשו במיקרומטר קוטר חיצוני כדי למדוד את הקוטר לפי הסדר הרדיאלי a, b, c ו-d, ורשום את הנתונים הנמדדים בטבלת רישום בדיקת מוט הקידוח.
שגיאת גליליות מתייחסת להבדל בקוטר בכיוון אחד. לפי הערכים האופקיים בטבלה, שגיאת הגליליליות בכיוון אחד היא 0, השגיאה בכיוון b היא 2 מיקרומטר, השגיאה בכיוון c היא 2 מיקרומטר, והשגיאה בכיוון d היא 2 מיקרומטר. בהתחשב בארבעת הכיוונים a, b, c ו-d, ההפרש בין הערכים המקסימליים והמינימליים הוא שגיאת הגליליליות האמיתית של 2 מיקרומטר.
שגיאת העגלגלות מושווית לערכים בשורות האנכיות של הטבלה, ונלקח הערך המקסימלי של ההפרש בין הערכים. אם בדיקת מוט הקידוח נכשלת או שאחד הפריטים חורג מהסבילות, יש להמשיך ללטש וללטש עד שיעבור.
בנוסף, במהלך הבדיקה, יש לשים לב להשפעת טמפרטורת החדר וטמפרטורת גוף האדם (מיקרופון מחזיק) על תוצאות המדידה, ויש לשים לב לביטול שגיאות רשלניות, להפחתת השפעת שגיאות המדידה ולדיוק ערכי המדידה ככל האפשר.
אם אתה צריך אתבר משעמם באתרמותאם אישית, מוזמן לפנות אלינו לקבלת מידע נוסף.
